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北京未来科学城

归档日期:07-08       文本归类:耶拿科学城      文章编辑:爱尚语录

  未来科学城位于昌平区小汤山镇和北七家镇的交界地区,东距首都机场仅10km,位置优越,交通便利。整体绿化面积超过50%,生态良好,环境优美。一期规划占地面积约10 km,入驻6家央企(神华集团、中国商飞、武钢集团、鞍钢集团、中国国电、国家电网);南区占地面积为4.46 km,入驻9家央企(中国海油、中国电信、兵器装备、华能集团、国家电投、中国建材、中国铝业、中国电子、中粮集团),两区之间生态绿地面积为3.54 km,总投资约1000亿元,建成后,入驻工作人口约10万人、居住人口约4万人。

  未来科学城在建设之初被定位为央企人才的创新创业基地,并以“未来科技城”命名。

  未来科学城规划建设充分融入人文、科技、绿色元素,凸显创新、低碳、开放、人本、共生的理念。坚持以人为本,为园区人才科技创新提供服务保障,创建宜居环境;探索和应用数字化、信息化、智能化技术,提高规划设计与项目管理水平;广泛运用低碳能源、节能建材、水资源综合利用等先进技术,着力打造绿色、生态示范园区。

  未来科学城2009年7月奠基启动,2011年进入全面建设期。经过6年建设,城市功能基本具备,产城融合格局初步形成,创新创业潜能正在加快释放。截至目前,未来科学城累计完成总投资约664亿元,开工约399万m2,完工约288万m2。市政基础设施有效保障,34条新建道路及3座桥梁建成通车,综合管廊全线投入使用,水电气热全部供应到位,滨水公园基本建成,地铁17号线开工建设。公共服务配套加快建设,3所公立学校投入使用,192万m2经营性地块入市交易。15家央企项目入驻运行,8800余名科研人员进驻办公,人才科研服务有效落实,央企科研成果不断涌现。

  园区在规划之初,即确定了涵盖资源、绿色建筑、环境等各个方面共42项的生态指标体系。为落实国家、北京市绿色生态发展相关要求,园区按照国际先进的生态城市和可持续发展理念,制定了系统的绿色低碳发展战略:以指标体系为引领,搭建完善的规划体系,涉及绿色建筑、绿色交通、可再生能源利用、水资源和水环境、固废循环利用等7个城市子系统,以智慧城市管理体系为抓手,通过绿色教育引导企业和居民绿色生活,从而系统推进绿色生态城区建设和运营。

  未来科学城以绿色生态指标体系为抓手,探索建立绿色评价体系,对园区内的各类建设项目进行控制,以保证绿色生态理念的真正落实。绿色生态规划体系与绿色评价体系共同形成了绿色生态城区规划、建设和运营全过程参与新模式。园区成功获评北京市首个绿色建筑示范区、首批绿色生态示范区、首批国家智慧城市试点。园区正在创建全国首个区域性低能耗绿色建筑示范区。

  2009年启动建设以来,未来科学城秉承“五个之城”(“创新·科技”之城;“开放·共享”之城;“和谐·生态”之城;“美好·活力”之城;“低碳·节能”之城)的规划理念,建立了完善的规划体系,开展了相应生态化建设,创新了生态实施机制。

  未来科学城在推进生态环境保护建设过程中,强调湿地生态系统特性和基本功能的保护、展示,真正意义上实现人与自然融洽共存。按照生态优先、绿色、低碳、环保、可持续发展的原则,园区通过对温榆河河道疏浚、护岸、清障等一系列综合治理,结合对园区的老河湾湿地的保留改造,保护了以温榆河为轴的湿地系统。补水水源以再生水为主,夏季则优先考虑以雨水为补水水源,实现公园建设进程中自然湿地净损失率为0。

  在绿地系统方面,划定生态红线,设立三级生态保育区,分级制定保育措施。原址保留73%的原有林木,通过补充绿化和复育,城区绿化覆盖率达到50%以上。充分运用温榆河的自然禀赋,打造以滨水公园为核心的绿地系统,建设生态管沟和生态景观桥,保持生态系统联通,使生物多样性融入城市功能,形成自然与城市的和谐过渡。公园中常可见家燕、鹊雀、蜻蜓、蝴蝶飞旋萦绕;野兔、刺猬、野鸡、松鼠、獾、蛇等走兽嬉戏田野;水中各种鱼类自由游弋;更可见黑胸鸫、鸬鹚、红隼等保护动物展翅飞起、掠过一片碧波。

  根据以乡土植物为主、兼顾植物丰富度的植物选取原则,园区最终建设完成高绿量、高植林地比例、植物群落丰富、面积为314 hm2的滨水公园。园区主要道路也都做到乔灌相依、常绿与落叶结合,堪称层次多样、结构合理、功能完备的绿色长廊。从远处看,银杏、白蜡等乔木浓浓绿意,随风摇曳;从近处看,月季、芍药等灌木,艳压一方。

  园区不仅力求保障生态环境的原生、宜人,还采用垃圾处理的先进技术,利用负压抽吸技术,对生活垃圾实行全封闭化、压缩化、集装化收运。这是一种现代化的、具有国际先进水平的垃圾收运方式。垃圾通过地下的气力管道进行输送,避免了人与垃圾直接接触,可大大提高垃圾收集效率,也克服了传统垃圾收运方式易产生臭气、蚊蝇、鼠害等二级污染的问题。未来科学城园区将建设5套垃圾气力收送系统该系统分别在北区建设2套,南区3套,覆盖80%的园区面积。该系统开始运行后,将成为园区环保的一项重要举措,从源头进行垃圾分类,减少垃圾填埋比例,提高资源回收利用率。

  海绵城市是生态文明建设的重要部分。在“海绵城市”及低影响开发(LID)理念的指导下,园区充分利用温榆河自然禀赋,打造以滨水公园为核心的绿地系统,创造出充满动感与灵性的滨水城市环境。通过“以点带面”的方式建设涵盖“渗、滞、蓄、净、用、排”六大手段,应用了多种形式的雨水综合利用设施。

  结合道路透水铺装、红线内绿地布置生态沟渠、下凹绿地等处理措施,对雨水进行净化、下渗和排放。园区建成下凹式绿地和雨水花园约38万m2,下凹式绿地占绿地总面积的60%以上;建成透水铺装地面约60万m2;雨水调蓄设施容积约50万m3;沿道路绿化带下方的生态沟渠约31km,有效进行雨水地表径流收集与利用;针对开发建设地块、地块周边道路、公共绿地三类用地,高效雨水集蓄利用技术,构建完善的雨洪管理体系,实现园区年径流总量控制率不小于85%的目标。通过上述多项海绵城市技术措施,控制雨水径流量的排放,达到低影响开发的目的。

  园区实现非传统水源利用率不小于50%。园区采用了雨、污分流的城市排水体制,高标准建设完成日处理能力8万t/d、污水处理率100%的再生水厂。中水管网园区全覆盖,用于绿化灌溉、道路冲洗及冲厕,推动中水的开发利用。

  未来科学城采用“节约用地、集约用地、有效用地、统筹用地”四位一体土地利用与开发模式,遵循TOD开发方式,用地布局注重公共交通导向,形成空间利用高效的复合城市形态。适当布局住宅用地及产业用地,大幅提升园区职住承载能力,减少钟摆式潮汐交通,力求给科研人员提供一个便捷的生活工作环境。

  同时,园区合理规划利用地下空间,综合协调地下空间规划设计与雨水下渗设施,统筹考虑交通空间、商业空间、停车空间、设备管廊空间等,形成有序的地上地下一体化综合开发。

  采用先进的地下管廊式设计理念,贯穿南北两区建成了4.9km长的现代化市政综合管廊。管廊下穿温榆河及大型输水管线,集给水、再生水、热力、电力、通讯等多种市政管线于一体,实施统一规划、设计、建设和管理,确保道路交通功能的充分发挥,实现对地下空间的合理开发利用,并预留未来发展空间。

  此外,根据入驻企业的需求,园区统一规划建设会议中心、国际学校、会展、酒店、公寓、健身设施、卫生设施等为园区企业服务的公共配套设施,丰富园区文化、娱乐、体育等业态需求。当前,园区正在加快打造文化中心、体育中心、展示中心,形成“城市客厅”建筑群,未来这将极大地构筑城市内丰富多样的文体生活体验,营造出未来科学城浓郁的绿色宜居人文环境。

  园区道路系统方面,核心区路网加密,优化道路结构,核心区路网密度达到10.3km/km2。注重建立步行、自行车系统,慢行系统路网密度达到20km/km2。慢行交通系统安全、舒适,园区交通安全性较强,与城市风貌及环境融为一体。

  在路网优化方面,通过建立“高效便捷、节能环保、舒适宜人、引领未来”的现代化综合公共交通体系,实现公交、地铁、小汽车、自行车等交通出行方式之间的顺畅接驳,引导城市空间结构调整和功能布局优化,改善周边路网交通压力,完善、优化公共交通系统,降低小汽车出行比例,打造“绿色出行示范城”。同时,通过对核心区路网进行加密,优化道路结构。

  在公共交通方面,将以地铁17号线为骨干,以常规公交为主力,以电动班车为补充,形成公共交通体系。合理布置站点,在人流密集区域设置中小型换乘站,实现便捷换乘,使地铁+公交+电动班车出行分担率达到50%,自行车与步行分担率将提高至57%,园区内各功能中心之间的出行时间低于15min。截至目前,园区已建公交场站1处,公交站点16个,绿色出行比例达到80%,已实现公交站点300m范围内90%全覆盖,自行车交通主要以共享单车为主,共享单车在园区100%覆盖。

  在路基、路面的材质方面,设计中使用石灰粉煤灰碎石、透水砖等环保材料(即废物再利用材料),打造出“高效、低耗、环保”的绿色道路。

  园区通过合理降低终端能耗需求,供热以热电冷三联供为主,促进常规能源的梯级利用和高效利用,积极推广地源热泵、水源热泵、地热及太阳能等可再生能源,使清洁能源率达100%,可再生能源利用率超过10%。

  一方面,未来科学城及入驻央企从不同角度,大力推行能源清洁化、智慧化利用;另一方面,早在园区建设初期,未来科学城就组织编制了能源及可再生能源专项规划,在保障园区能源供需平衡的基础上,对园区的电力、热力、燃气等能源供应系统及可再生能源资源利用系统进行综合规划。

  在未来科学城建设的几年间,入驻央企研究机构已在风力发电、光伏发电、太阳能供热、地源热泵、水源热泵等技术领域有了长足发展,园区可再生能源建筑应用总面积达到109.4万m2,其中风力发电的年发电量达到42万kWh,地源热泵系统应用面积达到约13万m2,太阳能光伏系统装机总容量达4.8MWp。新能源汽车充电站/桩、氢储能研究等也在入驻央企的科研工作中。

  未来科学城广泛运用各种先进的科技手段,打造低碳环保的科技生态新城。根据各地块的建设指标及产业规划状况,参考国际、国内相关案例对未来科学城内碳排放及GDP进行测算,通过碳排放模型计算,建立碳排放清单,对碳排放测算模型中的影响因子进行分析,确定园区中影响碳排放的各项技术及技术体系,形成体系的控制方案。

  秉承着低碳生态的开发建设理念,围绕“节能、节地、节水、节材和环境保护”绿建要求,未来科学城根据地块功能和技术条件,制定绿色建筑星级规划,按照分类、分级、分区的原则控制园区建设,并实现了绿色建筑100%、二星级以上70%、三星40%的目标。通过将绿色建筑等10项(6+4)绿色生态规划指标纳入土地供应条件,规范了后期绿色建筑建设。

  目前,未来科学城已建和在建绿色建筑面积已达到438万m2,其中已建成绿色建筑面积约263万m2,市政基础设施基本建设完成。目前,已有多项建筑获得绿色建筑标识。其中,已获得一星设计标识约22万m2,二星设计标识约55万m2,三星设计标识约75万m2,三星运行标识约13万m2。另外,未来中心获得中国绿建三星、美国LEED金级双重认证。

  园区绿色建筑通过采用节能围护结构(满足国家及北京市相关节能设计标准的要求)、冷热源机组(机组能效达到二级能效及以上)、节能灯具(采用T5、LED灯)、热回收机组等多种适用技术,切实降低建筑运行能耗。

  入驻企业通过绿色建筑的设计和建设,采用紧凑的组团结构,合理提高了建筑密度,满足了日照、通风间距和室内自然采光要求。同时,采用低太阳能吸收材料作为建筑外体,有效地降低了建筑对太阳能的吸收。通过技术措施,园区在一定程度上缓解了城市热岛效应。

  2016年北京市科技创新大会及“深化央地人才合作推进未来科学城建设”专题会议提出,将未来科学城作为北京市智能城市试验区,引领智能城市建设,推动智能产业发展。据此,未来科学城将建设全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用,实现城市和谐高效运行、随时智能服务、社会交互协同,对共用、共享的信息化基础资源进行统一规划、统一建设,为大数据采集、储备、应用创造了前提,建设“一心一网三平台”的业务服务架构(即:未来科学城智慧城市运行服务中心(以下简称“IOC”),园区通信网,企业创新服务平台、政府与城市运行服务平台、市民与社会服务平台),实现园区智慧建设、管理、服务。

  (1)打造智慧城市运行服务中心。作为北京未来科学城智能城市的“大脑”,IOC建成后将成为智能城市应急指挥中心、信息资源汇聚共享枢纽、城市智能化运行中枢及云服务中心,实现区域网络服务的“三网融合”和统一安全管理。云服务中心(政务云、企业云)将实现政务资源共享互通和企业资源按需服务,大大提高政务管理效率和企业入驻便捷程度。

  (2)打造园区的智慧能源体系:基于城区总体能源结构、需求现状和资源条件,未来科学城结合区域定位和发展目标,融入先进的智慧能源技术和理念,采用智慧能源的先进技术和理念,探索建立先进性高、示范性强、适应园区特点的智慧能源系统。该系统将通过指导降低能耗,提高园区供能的能源利用效率,并推动区域信息技术与能源系统的深度融合,实现能源高效率利用和多能源互补运行。

  (3)推动智能交通相关工作:通过构建泛在互联、跨界融合、协同高效、开放创新为特色的未来科学城智能交通体系,全面实现未来科学城交通系统的以人为本、精细管理、智慧决策和创新示范,从而大幅提高交通管理水平及交通运输服务效率,充分发挥大数据资源的创新应用,实现智慧决策,推进应用示范和科技创新。

  (4)智能化建筑建设:国际人才大厦建设将采用先进的智能技术和创新应用,通过创新前沿智能技术与绿色生态建筑充分融合,实现按需供热,降低能耗。为未来办公提供全方位创新体验,为企业提供办公、商务、人才、金融、物业等方面的高效一站式服务。

  (1)绿色生态管理机制创新:探索在项目方案设计、初步设计、施工图设计、施工及验收、运行等阶段开展绿色生态评价工作,强化项目全生命周期的绿色生态监督管理,引导推动园区高标准建设,贯彻落实绿色生态规划理念。

  为规范北京未来科学城绿色生态示范区建设和运营管理工作,园区研究制定了《北京未来科学城绿色生态评价管理办法(试行)》(以下简称管理办法)。管理办法明确了北京未来科学城管理委员会(以下简称未来科学城管委会)负责园区建设项目绿色生态评价的指导、监督管理工作,颁布建设项目绿色生态评价的相关管理制度、技术标准,组建和管理北京未来科学城建设项目绿色生态评审专家委员会(以下简称专家委员会),指导和管理园区建设项目绿色生态评价工作。同时,成立北京未来科学城可持续发展中心,作为园区的技术支撑和服务机构,受未来科学城管委会的委托,组织实施绿色生态评价的日常管理工作。

  目前,园区已基本建立绿色生态规划实施技术标准体系。为了将绿色生态规划指标落实,编制完成了《建设项目绿色生态自评价指南(试行)》,为园区建设单位完成项目绿色生态自评价报告提供指引。先后开展了在建项目的方案设计、初步设计和施工图设计阶段的绿色生态评价工作,确保园区建设项目绿色生态指标切实落地实施。

  (2)规划组织方式创新:以概念城市设计带控规、城市设计导则。以“城市客厅”项目为例,在政府的组织下,由规划、建筑、生态、策划、运营等各方面的专业力量共同参与,规划师负责进行统筹,充分吸收各团队的研究成果、专业建议以及政府方面的意见,通过搭建统一的工作平台,尝试进行多方位、多角度、多层次、多阶段、立体的“协同设计”。

  未来科学城在指标体系构建、绿色生态专项规划编制和实施管理等方面进行了大量的探索和实践。

  2017年,园区大力推动产业创新,旨在搞活未来科学城。与多家企业、科创中心建立了在空间上形成集聚、在机制上形成互动、在资源上形成共享的合作关系。

  园区还通过建立包括地铁一体化城市综合体、各类“园中园”等产业承载形态,建设优质写字楼、高端主题酒店、大型国际会议中心、精品购物中心和休闲商业街,为区域产业承载、优质科技创新企业落户,也为各类科研服务、金融服务、中介咨询产业等发展提供了充足的产业空间,整体营造充满活力、便利周全的科技创新和商务交流环境。

  在产业招商方面,未来科学城在产业准入、引进、扶持、培育工作体系,制定并实施了公共服务区企业入驻核准流程及注册门槛。在产业服务方面,通过搭建产业服务平台,整合各类政府及社会资源,探索创新服务模式,为园区入驻企业提供全链条产业服务。

  在产业投资方面,积极推动政府引导基金和产业发展基金,设立了总规模500亿元的昌平区城市建设发展基金,支持区域开发建设和科技创新的模式。

  采用“1+N”协同创新模式探索园区科创之路。“1”指建设未来科学城协同创新研究院,“N”指打造不同领域的重大共性技术研发协同创新平台,破除体制机制障碍,推动央企之间、央地之间、央企与高校及民营企业等其他主体之间协同创新,提升区域创新活力,聚人才,出成果,见效益。如:成立了“千人计划”专家入股的产业化公司,转化出铜铟镓硒薄膜太阳能电池、可控交联聚乙烯等一批产业化项目;由市科委和昌平区政府发起、未来科学城5家央企研究院以及7家在京氢能领域优势研发机构参与组成的未来科学城氢能技术协同创新平台已经成立,并先期筛选了5个重点课题开展联合攻关。通过支持可再生能源研究转化项目,提升区域创新活力的同时推动绿色、环保事业的发展。

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